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                      德国首艘LNG动力渡船“MS Helgoland”号

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                      2016-04-05 14:49:25  国际船舶网
                      • “MS Helgoland”号是Fassmer船厂为AG
                      • 建造“MS Helgoland”号的设计和建造合同于2013年12月与Fassmer船厂签署,并于2014年7月在波兰Hullkon船厂为该船铺设龙骨,船体于2014年12月转移至Fassmer船厂进行装配。该船的船体和上层建筑采用钢建造,舱室则使用船用铝组装。
                      • 设计“MS Helgoland”号总长83米,型宽12.6米,吃水3.6米,排水量为1820吨,船上配备的储存舱能储存25.5立方米淡水、53立方米LNG和13.7立方米作为替补燃料的船用汽油。该船能搭乘12名船员和1060名乘客,还能运输货物和10英尺的集装箱,配有一台10吨能力的起重机。
                      • 甲板及设施该船设有8个行李区、1个儿童操场。甲板分为5层,第1层是船舶机械层;第2层包括龙虾餐馆、小酒吧、宽敞的会客厅和一个较小的会客区;第3层有一个普通餐厅、一个美食餐厅和一个酒吧;第4层设有宽敞的开放式阳光甲板,含有美食区;第5层甲板也设有阳光甲板。
                      • 推进系统“MS Helgoland”号的推进系统包括2台瓦锡兰9气缸20DF双燃料主机,单台输出功率为1665千瓦;还有2台瓦锡兰齿轮箱,以及700千瓦电力的PTO/PTI轴发电机,和2台瓦锡兰可控螺距螺旋桨,直径2600mm。船上还将配备1台辅助MAN E3262 LE202天然气发动机,功率500千瓦。推进系统和船体设计将使该船的航速达到20节,船鳍稳定器将确保船上乘客的舒适度。
                      • 合同承包商瓦锡兰公司将供应获得专利的LNGPac燃料注入和供应系统及相关的安全、自动化系统,还有同样具有专利的冷回收系统用于船上的空调系统。Imtech Marine公司则在2014年获得向该船供应自动化、电机启动器、配电盘、照明设备、线缆工作、导航与通信设备的合同。Bomin Linde LNG也与船东在2014年12月达成协议,为该船供应天然气,并安装一个LNG储存设施。
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