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                      2019上半年主流船型拆船市场回顾

                      2019-07-28 16:31:00
                      来源:VesselsValue 编辑: 国际船舶网 我有话要说

                      本周,VesselsValue 将对2019上半年主流船型的拆船市场进行回顾与解读。

                      2019年上半年共有201艘货船被出售进行拆解(总计200万吨),75%的船舶在孟加拉国或印度拆解,其中多数被运往孟加拉国。与2018年上半年相比,拆船数量下降约18%,归因于1月份布鲁玛蒂尼奥大坝坍塌造成的连锁效应,该事件影响了货物供应,进而对租船费用产生影响。

                      与去年相比,拆船价格在今年上半年后期达到峰值,这源于可拆解船舶数量有限,拆船厂产能过剩,导致其对拆船的需求有所增加。2018年上半年,油轮和散货船的拆船价在3月中旬达到峰值,分别为470/465(美元/轻吨)。相比之下,2019年上半年峰值出现的稍晚且略低,于4月底分别达到465/460(美元/轻吨)。

                      由于海工船供应过剩,拆船数量持续超过新造船数量,从而导致可运营的海工船舶数量减少。与去年同期相比,2019年上半年共有79艘海工船舶被拆解,同比下降约23%。

                      商船

                      下图显示了2019年上半年和2018年同期各类型货船的拆船数量。

                      散货船

                      与2018年上半年相比,散货船的拆船数增加约55%。

                      小干散

                      小型干散货船是唯一一个与去年拆船数量持平的船型。

                      集装箱船

                      2019年上半年集装箱船拆船数量大幅增加约370%。与2018年上半年相比,总拆船量增加了10余万载重吨。

                      油轮

                      2019年上半年的油轮拆船数量不足去年同期的三分之一,显示出今年油轮拆船数量明显下降。

                      液化天然气船

                      由于气体船市场前景乐观,拆解的船舶数量很少。2019年上半年仅有2艘LNG被拆解,均被运往孟加拉国。

                      液化石油气船

                      2019年上半年有7艘LPG被拆解,与2018年上半年的26艘相比下降约73%。

                      冷藏船

                      冷藏船市场持续缩水,2019年上半年共有16艘冷藏船被拆解,略少于去年同期的20艘。

                      海工船

                      下图显示了2019年上半年和2018年同期各类型海工船的拆船数量。

                      移动钻井平台

                      平台数量的增加和持续走高的油价导致了拆解数量的减少。与2018年上半年相比,今年年初被拆解的移动钻井平台数量减少一半。

                      海工支持船

                      海工支持船市场的拆船交易活动依旧活跃。2019年上半年,仅美国海工运营商Tidewater Marine就有18艘海工支持船被拆解。

                      海工作业船

                      2019年上半年拆船数量与2018年上半年持平。

                      总结

                      由于孟加拉国持续清理沙滩,拆船价格在可预见的未来将保持相对稳定,拆船市场将在三季度初期表现低迷。

                       

                       

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